第1页: 各位领导，各位专家，大家好，下面我给大家汇报湖南醴陵经济开发区的总体规划。
第2页: 规划分为七个部分
第3页: 首先介绍的是规划总则
第4页: 项目形成的背景：湖南醴陵经济开发区的前身为湖南醴陵陶瓷产业园， 2003年6月被省人民政府批准为省级高新技术开发区，随着长株潭城市群获批综合配套改革试验区等外部环境的变化，开发区的发展正面临着前所未有的历史机遇。同时在发展过程中面临着制约瓶颈，需要从宏观的层面对开发区的产业发展、空间布局、支撑体系等方面进行综合的统筹安排。 声动传媒作为株洲城市介绍宣传的配音提供商，长期提供高品质的城市规划介绍文本配音交通环境介绍配音以及城市开发区建设规划介绍配音，以专业的配音质量和优质的配音服务立足于株洲配音，声动传媒配音网是株洲配音公司中的翘楚。
第5页: 规划区位于醴陵市中心城区西北侧，四至范围为东至老龙井、姜村行政边界，南至：渌江，西至：岳汝高速公路、土珠岭村边界，北至：沪昆高速公路，总占地面积31.29平方公里。
第6页: 规划期限为2012至2030年，近期到2015年，中期为2016至2020年。
第7页: 现状解读
第8页: 通过对经济开发区现状条件的分析，判断开发区仍然处于通过要素集聚和低成本导向的工业园区阶段，未来的发展必然要顺应产业发展的趋势，逐步发展到产城融合阶段。
第9页: 通过GIS对现状地形的分析，可见规划区内地形较为复杂，多为起伏的丘陵，平地较少，从北向南地势逐渐降低，北部和 东南角山地坡度较大。
第10页: 下面这张图是开发区现状的用地情况，以农林用地等非建设用地为主，占总用地的76.12%，工业用地集中在规划区东侧，凤凰大道和320国道两侧，以陶瓷及相关产业为主，具有一定的产业发展基础。
第11页: 现状对外交通联系比较方便，园区内部交通系统性不强。
第12页: 规划区范围内限制条件较多，浙赣铁路将规划区分割成两部分，220kv高压线、燃气管道等又进一步对其进行切割，造成空间利用的障碍。
第13页: 开发区东侧紧邻旧城中心组团，有利于各种设施的共享，东部流星潭组团作为以行政办公、商业金融和居住功能为主的城市副中心，开发区功能方面考虑与其错位发展。
第14页: 规划重点有五点，分别是提升开发区的地位、增强吸引力、明确产业发展布局、实现可持续发展、提升发展效率。
第15页: 性质与规模
第16页: 经济开发区的性质为以陶瓷产业为特色，汽配、高新技术产业为主导的资源节约与环境友好型产业新城，融文化创意、产品研发、商务金融、商贸物流等现代服务功能于一体的城市副中心。
第17页: 用地规模远期为27平方公里，人口规模远期常住人口11万人。
第18页: 产业规划
第19页: 经济开发区已经进入工业化上行通道，第二产业成为城市主导产业部门。
第20页: 规划重点发展陶瓷、玻璃等非金属制品制造业，引入汽车零配件产业，集中发展高新技术产业，协调发展现代服务业。
第21页: 根据各个产业自身的要求以及产业间的关联性，将规划区分为六个产业组团和五个现代服务业组团。
第22页: 用地布局规划
第23页: 生态敏感性评价对地形、生境等生态因子进行叠合分析，得出规划范围内生态敏感地带，为以生态优先为原则的规划方案提供依据。
第24页: 在对规划范围内用地生态敏感性分析的基础上，将重要基础设施走廊和铁路等不可建设用地进行叠加，将用地适宜性分为适宜用地、一般适宜用地、不适宜用地和不可建设用地四类。
第25页: 生态渗透，组团布局。依托山水环境，构建生态廊道，依托生态绿楔，打造生态景观环境，并结合高压走廊、水系、道路绿化构建网络化生态系统。
第26页: 核心带动，弹性生长。规划通过打造公共服务中心、功能服务中心等方式培养增长极，带动周边区域的开发建设。
第27页: 适当混合，有机集聚。规划从完善各产业组团的综合服务职能出发，适当将居住、商服等配套用地混合布置，促进职住平衡，避免大量通勤，进一步提高了城市的效率。
第28页: 规划形成“两带、三轴、四心、五楔、六片”的布局结构，“两带”为沿320国道形成的经济发展带和沿玉瓷路形成的商贸服务带。“三轴”为依托三条主要干道形成的三条发展轴。“四心”分别为陶瓷文化展示中心、行政服务中心、生产性服务中心和商业服务中心。“五楔”指五个深入开发区内部的生态绿楔。“六片”即三个产业发展片区和三个功能配套片区。
第29页: 这是开发区总体规划的用地规划图，它展示着开发区的主要功能和布局。充分结合生态环境与交通干线分成多个功能组团。工业用地布局主要按照产业类型以及铁路、生态绿楔分隔形成组团式布局，工业类型包括一类工业用地和二类工业用地，共占地面积991.88公顷，占建设用地比例为37%。居住用地共392.59公顷，占城市建设用地比例为13.71%，尽可能选择较好的地段，高标准建设，在保护安全、卫生、高效的前提下，注重居住和就业的平衡。根据相关政策在规划范围内考虑安置用地的布置。
第30页: 支撑体系规划
第31页: 对外交通便利，浙赣铁路线为工业园区货运提供支撑，岳汝高速和沪昆高速公路位于规划区西侧和北侧，并设有三处高速出入口与开发区连接。
第32页: 内部交通形成“三纵三横”的路网结构，联系开发区内部各个功能组团。
第33页: 在路幅较宽的主干路上布设公交优先通道，结合城际客运站与长途客运站规划两处公交枢纽，并在居住生活集中区域规划四处公交首末站。
第34页: 慢行系统分为步行交通和自行车交通，沿城市道路、河流、公园等规划慢行交通系统，创造充满情趣与魅力的步行环境。
第35页: 公共设施分两级进行配置，开发区级和片区级，在空间布局上力求均衡，在规划区中部规划综合服务中心，同时承担起城市副中心的职能，带动开发区整体发展。
第36页: 绿地与广场总面积442.4公顷，其中人均公园绿地面积8.03平方米。形成“点”、“线”、“面”结合的绿化格局。
第37页: 发展时序与近期建设规划
第38页: 按照近中远期划分开发时序，明确各阶段的发展重点，成片成规模的开发建设，争取开发一片，成功一片。 通过新片区的建设，带动旧区的有机更新；在规划建设中适度超前配套城市基础设施。
第39页: 近期发挥原有产业的优势，到2015年把经济开发区初步建设成为陶瓷产业、汽配产业的聚集区，初步建立开发区配套服务体系。城市建设用地规模达到8.2平方公里，人口规模达到4万。
第40页: 通过高水平高质量的规划，醴陵经济开发区未来将成为区域重要的产业新城和醴陵新的经济增长点。汇报完毕，谢谢！
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